Roule avec l'entrepreneur de bagages Aidan Walsh

Vous ne pouvez pas gagner plus de temps. Peu importe que vous soyez Bernard Arnault ou Michael Jordan, le temps est le seul égalisateur universel qui ne peut être marchandisé. Mais maximiser le temps est indéniablement ce que font de mieux les personnes les plus performantes au monde.

En partenariat avec Uber Reserve, Wheels Up est l'endroit où vous trouverez certains des plus grands pilotes d'Australie et des titans de l'industrie épinglés, quoique pour un bref instant. Nous voulons savoir comment ils se déplacent plus efficacement à travers le pays et le monde, car pour eux, chaque seconde compte.

Lisez la suite pour découvrir l'agitation derrière l'article de cet article – le fondateur de la marque de bagages, Aidan Walsh – ou allez-y pour plonger dans ses idées rapides pour vous aider à prendre une longueur d'avance lorsque vous êtes en déplacement.

S'il y a un gars qui sait quelque chose sur les déplacements, c'est bien Aidan Walsh.

Né dans une famille de producteurs de perles près de Broome, en Australie occidentale, Walsh est toujours du genre à voir une vie plus grande que celle qu'il mène actuellement. Aujourd'hui, il est le fondateur d'une nouvelle entreprise de bagages et d'accessoires de voyage avec laquelle il partage son nom. Il s'est également bâti une réputation dans le monde des hautes sphères en tant qu'entrepreneur rusé, connecteur d'élites partageant les mêmes idées et soutien de diverses opportunités allant de l'hôtellerie au show business.

Mais non seulement Aidan Walsh est l'un des exportateurs australiens les plus actifs que nous ayons vu depuis un moment, mais il est aussi la personnification de l'expression – ce qui compte n'est pas ce que vous connaissez, mais qui vous connaissez.

Comme beaucoup d’entre nous, Walsh a mis ses diplômes universitaires au banc après s’être rendu compte qu’il y avait des premiers succès à remporter au-delà de l’amphithéâtre si l’on avait assez faim. Et quel meilleur endroit pour ouvrir ces portes que le sud de la France. Au début de la vingtaine, Walsh a déménagé à Monaco, où il a persisté à chercher un emploi dans le monde en évolution rapide de la location et du courtage de superyachts.

Alors qu'il traversait l'étang entre la Méditerranée et les Caraïbes, il s'est endoctriné dans les cercles de la richesse, de la renommée et des affaires. Finalement, avec un peu de monnaie du monde lucratif du yachting, Walsh a décidé que sa prochaine décision se ferait par lui-même.

C’est un coup de chance qui lui a permis de soutenir une nouvelle entreprise hôtelière. Agé de 26 ans à ce stade, Walsh parcourait bientôt les États-Unis d'un océan à l'autre, dirigeant des projets de bars et de restaurants à New York et à Los Angeles.

Voler régulièrement à travers le pays a vu son temps d'antenne monter en flèche, et ses yeux ont progressivement commencé à se tourner vers le choix des bagages de chaque personne montant à bord de l'avion. Il revenait sans cesse à la même énigme. Dans un marché dominé par des gros chiens bien établis dans le haut de gamme et des options très bon marché dans le bas de gamme, il y avait sûrement une opportunité pour des bagages de qualité à un prix plus abordable ?

Walsh a passé 6 mois à voyager seul dans des usines à travers l'Asie pour trouver le meilleur de chaque pièce individuelle pour ce qui allait devenir le produit de lancement d'AIDAN The Brand – The Signature. Walsh a parcouru des dizaines d'usines de fabrication (avec l'aide d'un traducteur différent dans chaque pays) pour goûter littéralement à tout.

Un post partagé par Aidan Walsh (@aidnwalsh)

Il s’agissait moins de copier tous ces composants dans une seule ligne de production intégrée que de s’appuyer sur eux et sur ce qu’ils font de mieux. Et il y a jusqu’à 40 de ces pièces individuelles à prendre en compte. Dans le cas de La Signature ; la coque de la valise rigide est allemande, les roues Hinomoto viennent du Japon, la doublure intérieure vient d'Italie et les verrous approuvés par la TSA avec coussinets de compression sans fermeture éclair viennent des États-Unis.

Les brevets de conception – tels que la fonction de verrouillage d’arrêt – et les marques déposées ont nécessité beaucoup de capital, mais aussi beaucoup de temps.

Et puis, tout à coup, nous avions tous plus de temps que nous ne savions quoi en faire. En tête de liste des entreprises qui seraient sans équivoque mises à mal par une pandémie mondiale, les marques de bagages étaient à peu près aussi haut que possible. Les ambitions d'Aidan ont été stoppées net, au moment même où des milliers d'unités arrivaient dans des entrepôts à travers le monde pour être expédiées.